齿式联轴器安装偏差导致运行卡涩

减速电机输出轴通过齿式联轴器与输送棍连接，输送棍双支撑，滚道宽600~1200mm，输送棍半径219mm。断轴减速电机位于靠近轧机第二个棍子处，在交叉输送滚道工作中型材对于滚道有一定的冲击，用于交叉输送滚道，往复轧机。齿式联轴器应该对于减速箱输出轴进行强度的增强，不吸收振动与冲击，没有缓冲元件，因此所有设备的振动与冲击完全由减速箱输出轴进行承担，在不加强输出轴强度的同时可能会引发输出轴的断裂。

当联轴器润滑效果差或失去润滑时，联轴器与被联接轴将出现卡涩。如果安装偏差过大，也会导致此种现象。主油泵所在的前箱离汽轮机的前汽封非常近，当运行调整不当时即会有蒸汽进入前箱内，带水的透平油的润滑效果大打折扣，还加快了铁质部件的锈蚀过程。水份长期残留在联轴器内，将加快联轴器的卡涩。当卡涩现象及锈蚀严重到一定程度，主油泵转子、汽轮机转子及联轴器将咬合在一起，此时联轴器已经报废。

掉齿的原因较多，由于联轴器的齿受力不均所致，如加工时齿形的偏差或运行时局部齿内进入硬物，导致个别齿受力；在安装时的偏差也会使局部齿受力。掉齿的另外一个原因是联轴器加工时的热处理工艺不当，个别齿内有残余应力甚至裂纹等，都会造成此种现象。如果联轴器的内外齿的材料硬度低，内外齿接触面间抗耐磨性差，也必将引起联轴器的磨损。齿式联轴器的齿面一般采用淬火或氮化处理以提高其表面硬度，增加其耐磨性。由于热处理工艺不当，会导致齿面硬度不足。