齿式联轴器输出轴的联接有三个方面的要求

  内齿圈齿的长度大于外断轮套齿的长度,这是齿式联轴器齿轮副结构上的一一个特点,这样除可保内外齿能总是啮合,还可使两个轴能各白作独立的轴向位移,从而避免产生轴向力。齿式联轴器的齿部在经过调质及高频蘸火工艺后表面会变色，主要原因是联轴器受热后，钢迅速升温，使得联轴器受热变形变色。

  普通螺栓的无螺纹部分与孔壁的基本尺寸不同，不属于配合。在图纸上看就是铰制孔螺栓与孔壁是一条线构成；而普通螺栓与孔壁是由两条线构成。由于卷筒受载情况的性,卷筒与减速器输出轴的联接有三个方面的要求:径向载荷,转矩,偏转角。经常使用的联接型式有减速器齿式轴伸与卷筒内齿圈联接。

  当检查形状复杂、尺寸繁多的零件时，检查前应先画一个表格，先把定形尺寸列入表内，再把定位尺寸列入表内，然后按表的顺序测量，并将测量结果写入实测尺寸一栏内，这样既不会遗漏尺寸，又能确定检查质量。润滑油由喷嘴射入，由于转动时润滑油受离心力作用而在齿轮外圆保持的润滑油层。

  鼓型齿联轴器在运行过程中所引起的应力归于静态力区域，后两项力引起的应力是归于动态力区域，且跟着轴每转一周而变化，在剖析过程中发现，半联轴器上集中的主要应力是离心力、揉捏力和齿根处的剪切力发作的。吊出联轴节，装上撞板、抬攀或其他套装工具。校正的位置，使联轴节孔垂直或呈水平，并清扫联轴节孔，使内孔无杂物。