齿式联轴器补偿联接轴线不重合

外齿轴套的轮齿沿长度方向呈圆弧形，而从齿顶方向看轮齿则成腰鼓形，即在同一平行于轴线的切面上齿厚从齿长的中部向两端逐渐缩小，而与外齿轴套相啮合的内齿圈齿形则是直线形的。齿式联轴器能地补偿由于两联接轴线不重合而产生的角度安装和径向安装的偏差，齿式联轴器具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动速率不错、噪声低及维修周期长的特点。

齿式联轴器既可以在水平方向传动，又可以在特别结构下垂直传动。由于外齿轴套的齿顶和齿面都是弧形的，因此整个联轴器是双活节的，并且是挠性的这样就可适应两个轴线间的大偏角；在一些冶金行业中需要用到起重机，起重机使用时间过长，会导致齿式联轴器故障的增加。高油和腐蚀介质的工作环境，适用于各种重型机械行业。离合器与变速器之间，需要万向联轴器链接。减少汽车振动，减少部件的损坏和噪音，延长部件的使用寿命。

齿式联轴器运用平行或螺旋切槽系统来适应各种偏差和准确传递扭矩，齿式联轴器实现了零间隙地传递扭矩和无须维护的优势。有一条连续的多圈的长切槽，这种联轴器具有很优良的弹性和很小的轴承负载，可以承受各种偏差，比较适合用于纠正偏角和轴向偏差，但处理偏心的能力比较差；相同齿数的内齿圈和与外齿相连的法兰半联轴器组成，其外齿分为直齿和鼓齿，齿面间隙大于一般齿轮，鼓齿联轴器可以允许较大的角位移。