齿式联轴器内部结构复杂适应要求

齿式联轴器具有补偿位移的特性，降低了由于轴线位移引起的附加载荷，提升了传动装置的工作平稳性和性，从而延长了传动装置的使用寿命。齿式联轴器由齿厚呈腰鼓形的外齿轴套和与其相配的内齿圈组成的啮合联结两轴的，适于重载和需要轴线位移补偿的两轴传动。在一般情况下，要求被联结的两轴同心，而且在运转过程中继续保持同心状态是不可能的，因为有安装误差，轴承磨损，受力变形，基础下沉等致使轴线产生径向、角向位移。

齿式联轴器的内部结构很复杂，所使用的材质有相应的要求，才可以达到扭矩及转速的使用要求。齿式联轴器的齿面使内、外齿的接触条件改进，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改进了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。补偿两轴线不对中的，与齿式联轴器相比角位移可大一倍，径向位移时反力小、挠性大，齿式联轴器允许有相应的轴向、径向和角向位移。

齿式联轴器不管是安装还是拆卸都是很方便的，这也是人们喜欢使用的一个主要的原因，较重要的是齿式联轴器转动准确，不会产生一点的误差，不会影响我们的使用。材质加工不良，晶粒流线不能沿齿廓分布，不能获得良好的综合机械性能；齿轮是悬臂加载，齿根相当于悬臂梁的支点，齿根部位承受大的弯曲应力，裂纹将在齿根发生。齿式联轴器通过跑合可以提升轮齿的接触面积，提升齿面光洁度和接触度。

齿式联轴器的结构基本上是对称的，两个外齿轴套可以通过键联接压装或热装到轴头上。外齿轴套的齿面沿长度方向呈圈弧齿，是通过模板用仿形法加工出来的。从齿顶方向看外齿轴套上的齿为鼓形齿，齿厚从到两边逐渐减小，而与它相啮合的内齿圈上的齿则为直线形齿。由于外齿轴套的齿顶和齿面都是弧形的，因此整个联轴器是双活节的，这样就可适应两个轴线间的大偏角，可以采用稀油润滑或干油润滑。