联轴器装配时间及联接件承受的载荷

联轴器和离合器都是用来联接轴与轴，以传递运动和转距。联轴器用来防止被联接件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。在用联轴器联接两轴时，只有在机器停止运转后才能使两轴分离。离合器在机器运转时可使两轴随时接合和分离，联轴器和离合器的种类很多，大多已标准化，可直接从标准中选用。联轴器具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能，无需润滑，维护工作量少。

联轴节的热装配工作常用于大型电机、压缩机和轧钢机等重型设备的安装中，因为这类设备中的联轴节与轴通常是采用过盈配合联接在一起的。过盈联接件的装配方法有压入装配、低温冷装配和热套装配等数种。在安装现场，则主要采用热套装配法，因为这种装配方法比较简单，能用于大直径和过盈量较大的机件。压入装配法多用于轻型和中型静配合，而且需要压力机等机械设备，故一般仅在制造厂采用。

冷缩装配法一般用液氮等作为冷源，且需有一定的绝热容器，故也只能在有条件时才采用。热套装配的本质原理是加热包容件(孔)，使其直径膨胀一个配合过盈值，然后装入被包容件(轴)，待冷却后，机件便达到所需结合强度。在实际使用上，加热膨胀值须比配合过盈值大，才能保证顺利安装，不至于在安装过程中因包容件的冷却收缩，出现轴与孔卡住的严重事故。

我们为了保证具有较大的啮合力，热套装配的结合面要经过加工，但不要过分光洁，因为一定的表面粗糙度不受轴向移动而被压平，在冷却以后将使内外机件的结合强度较大，所能传递的扭距也较大。当工件材料确定后，包容件的加热温度取决于配合面的过盈量及所需装配间隙。装配间隙的大小直接影响装配时间，为防止包容件冷却收缩，须限定装配时间，应当预留的装配间隙。