联轴器传递特点及安装后运行方式

联轴器的的特点是能传递较大转矩，径向承载能力大，可补偿轴线偏移，能适用于普通轴伸减速器，结构紧凑，装折调整方便，带有磨损指示，安全可靠，特别适用于起重设备的起升机构。联轴器一种挠性联轴器，主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的连接，也适用于其它类似的既传递转矩又承受径向载荷的机械设备，但不能用作需承受轴向载荷的传动。

联轴器的选型一般是根据起重设备的实际工况，减速器的轴伸配合以及卷筒的联接尺寸来进行的。标准联轴器的许用转矩N.m；由联接处实际承受的径向载荷N；标准联轴器的许用大径向载荷N；减速器输出功率，或钢丝绳卷筒的缠绕功率Kw；稳定运行时卷筒转速r/min；卷筒支承轴承的功率ηT＝0.98滚动轴承；径向载荷补偿系数。

联轴器在安装前应检查联接的配合，并清洗掉防锈油脂，去除毛刺，擦尽油污等。在安装时先将外盖和密封圈套的半联轴器的减速器侧，然后将半联轴器加热后套装在减速器的输出轴上。加热应在油浴中进行，油温不才超过130℃，且应缓慢均匀地加热，切不可加热过快，造成局部冷热不匀而变形。当半联轴器冷却后，先按标记将外套装上，再将外盖、内盖和密封圈装上。

联轴器较小需采用整体加热套装时，联轴器在油浴中加热时间不得超过4小时，温度不得高与80℃，且应选用不会损害密封圈的导热油。在安装时必须保证定位磨损指针的位置正确，安装好后指针两侧刻线与轴向定位刻痕平齐，指针前端刻线正对齿侧隙界限咔痕之间。联轴器与卷筒的联接以及端盖紧固采用强度性能等级大于或等于8.8级的螺栓组。